本年3月运行，一场砸碎特斯拉的欺压行为在全好意思爆发。奉陪欺压波澜而来的柠檬皮 丝袜，是更深端倪的交易挑战。

对于特斯拉的危急不少东谈主以为，惟有特斯拉与马斯克割席便还能自救。这个招数对于特斯拉在好意思国、欧洲的裂缝简略有效，但对于中国商场却不太行。因为特斯拉在中国的王者堡垒，早还是被攻破。

莫得马斯克的特斯拉柠檬皮 丝袜，等于失去了灵魂。但从交易的角度看，连接迷信马斯克，无异于自毁长城。

作家 | 祝余

昔日神车特斯拉，慎重验一场全球信任危急。

本年3月运行，一场砸碎特斯拉的欺压行为在全好意思爆发。从纽约到加州，特斯拉门店被暴力摧毁，停放在街头的特斯拉汽车遭到坏心喷漆、打砸致使搁置，就连充电桩也未能避免于难。

奉陪欺压波澜而来的，是更深端倪的交易挑战。

首当其冲的是股价暴跌，短短三个月，特斯拉股价已下降42.9%，市值挥发逾越5000亿好意思元。哪怕特朗普极度买了辆特斯拉暗示复古，也只带来了3.8%的瞬息反弹。

与此同期，全球的消耗者也运行用真金白银投票，给特斯拉的销量泼了一盆冷水。

好意思国大本营加州聚合五个月销量下滑，二手车商惶恐着暗示：“Model 3的残值率比过季时装跌得还快。”

曾将特斯拉视为科技标杆的德国，销量同比暴跌76%，1429辆的收成单还不如中国新势力单店月销。

北欧神话相似摧毁，特斯拉商场份额从20%断崖式跌至8.8%。丹麦街头运行流行“买电动车不错，但不要特斯拉”的玄色幽默。

中国商场的垮塌更具记号道理。30688辆的月销量，同比腰斩49%，这个数字被比亚迪32万辆的恐怖收成单碾成粉末。更致命的是，特斯拉在新动力车榜单上已滑落至第六名，死后小鹏、理思正虎视眈眈。

对于中国车主而言，诚然不会遭受打砸，但他们手中的“科技钞票”也在马上贬值。一位上海车主直言：“旧年买Model Y时，销售说这是‘将来投资’，当今看更像‘韭菜收割机’。”

不得不说，成为全民公敌的马斯克，快把特斯拉的后路堵死了。

特斯拉跌落神坛，车主最惨

3年前，有东谈主在知乎上发问，如何劝退买特斯拉的东谈主？

那时的高赞回复是：“民族心扉起来的时刻。特斯拉将成为第一批被打砸的车。”

没思到一语成谶，跟着马斯克颠覆者的光环褪去，特斯拉成了“替罪羊”，车主成了最惨的东谈主。

自3月初以来，全好意思针对特斯拉的破赖事件突飞猛进，包括洛杉矶多家特斯拉门店玻璃被砸，展车被摧毁；纽约多辆停放的特斯拉遭到喷漆摧毁；华盛顿的超等充电站被策画放火；西雅图的特斯拉处事中心夜间被抗议者包围，多辆特斯拉受损。

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泰西各地的特斯拉车主们，这几个月亦然活在国困民艰中。特斯拉车主正遭受无辞别攻击：车辆被喷漆、轮胎被扎、充电线被切断。

一位苦难的车主暗示我方最近刚贷款买了一辆特斯拉，开了不到三个月车就被泼了红油漆。保障赔付之后车没了，东谈主还倒欠银行八千。

车主们为了自卫柠檬皮 丝袜，思出了各式“去马斯克化”的招数跟马斯克割席。

贴口号是性价比最高的花式，路上最常见的贴纸是“我是在Elon疯之前买的车”，传奇最近一天能卖出去七百张。

天然遇到心扉圆润的抗议者，他们是没心绪看口号的，于是车主们纷纷遴荐“扣标”，试图大朦拢于市。

于是良马、奥迪、本田等品牌车标纷纷出当今特斯拉车死后，这种步履用老外的流行说法是“Tesla rebranding”（特斯拉重塑品牌）。

除了这些“塞耳盗钟”的工夫，还有不少车主径直把特斯拉卖了以旧换新。

一位奔突地区总司理说，畴昔一个月无数特斯拉车主涌入，他们都思以旧换新。

车主们的浮躁给特斯拉带来的最大危急是劝退了潜在用户。

电动汽车媒体Electrifying.com进行了一项民气访问，59%的潜在购车者因为马斯克而推迟购买特斯拉。

有特斯拉车主直言：“在我看来，这个品牌还是变得有毒了。”

在好意思国被砸，在中国被会剿

许多东谈主以为特斯拉在好意思国的危急终究是政事问题，与中国距离很远。

事实上中国消耗者虽不贵重好意思国党争，却未免对“争议品牌”产生警惕。

好意思国特斯拉车主的无望心扉，运行浸透到中国应酬媒体，有国外用户在小红书上发声，Model Y依然是一款优秀的电动车，但消耗者不再欢快与特斯拉品牌联系。

某汽车论坛上，有效户嘲讽：“买特斯拉等于给马斯克的政事无餍输血。”

特斯拉在中国面对的不仅是公论压力，还有中国品牌的全面会剿。

1.中国新动力智驾平权，特斯拉FSD水土不屈

上个月特斯拉“阉割版”的FSD插足中国，引起了一波昂扬。

不少汽车博主对其请托厚望，都思顺便蹭一波流量，没思到特斯拉的智驾就像个法外狂徒，不绝给各地的交警大队上强度，不少枭雄纷纷献祭了我方的12分。

本以为是一条鲶鱼，没思到来了中国却是尺度的猎物，被中国品牌全所在会剿。

从性价比角度看，“残血版FSD”在中国商场的售价比国外商场还高。

FSD的国外销价为8000好意思元，而在中国用户需支付6.4万元购买FSD套件。比拟之下，理思汽车智驾免费灵通，华为ADS高阶包月费已降至199元。更狠的是比亚迪，将智驾下放到7万元级车型，扯出了“智驾平权”的大旗。

特斯拉FSD体验感更是致命伤。第一波车主和博主测试完FSD之后得出论断：花6.4万给我方打消驾照；花6.4万帮马斯克打工会聚数据……

当特斯拉深陷泥潭，中国军团正献技史诗级反攻：祯祥星睿AI大模子让车辆学会预判上海衖堂阿婆的走位，小鹏的城市NGP已能淡定搪塞重庆8D奇幻立交。

把柄J.D.Power最新调研表现，中国消耗者对原土品牌自动驾驶系统的信任度已从2023年的51%飞腾至68%，初次罕见特斯拉。

FSD底本是特斯拉再迷惑一波中国粉丝的契机，没思到误打误撞。

2.国外商场，被中国品牌狙击

你以为特斯拉仅仅在中国商场被中国品牌虐？

在国外商场，特斯拉的境况也只可用一句话描写：屋漏偏逢连夜雨。

特斯拉在欧洲销量下滑的同期，中国品牌在欧洲的销量猛增，走出了相背的弧线。

数据表现本年1月份，比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙的月销量划分同比增长551%、734%和207%，还是逾越了特斯拉确当月销量。

最诛心的是上汽MG，径直把展厅开到了特斯拉德国工场对面，海报上“信得过的智能电动车”八个汉字，刺痛了特斯拉工程师的心。

2024年全年，特斯拉中国商场销量达到65.7万辆，同比增长8.8%，中国商场在特斯拉全球商场中的占比还是高达37%，逾越好意思邦原土的35%，其挫折性显而易见。

王者堡垒，正在被攻破

对于特斯拉的危急不少东谈主以为，惟有特斯拉与马斯克割席便还能自救。

这个招数对于特斯拉在好意思国、欧洲的裂缝简略有效，但对于中国商场却不太行。

因为特斯拉在中国的王者堡垒，早还是被攻破。

动作全球最受谅解的电动车品牌，特斯拉的竞争力和影响力一度无东谈主能及。但跟着比亚迪等中国新动力汽车品牌的强势崛起以及德国大家等老牌车企电动化转型的加快，特斯拉面对的外部竞争压力越来越大，先发上风受到严峻挑战。

尤其是在中国，特斯拉在中国事带着“颠覆者”的光环问世的。

特斯拉的车有许多颠覆性的联想。比如酷炫却华而虚假的Yoke看法盘和隐形门把手，以及莫得遮阳帘的全玻璃车顶；操作系统亦然王人备颠覆燃油车的使用风气的，这些颠覆性联想，都是特斯拉的超强卖点，消耗者诚然不风气，但都勤劳允洽。

正因为与传统格不相入的气质、不走寻常路能力迷惑那么多的用户。

但如今跟着特斯拉之父“马斯克”成为全民公敌，以及中国新动力品牌新王的出现，特斯拉的品牌滤镜正冉冉隐藏。

也曾传统车企被诟病的几个大坑，特斯拉这个新动力始祖也运行连着踩。

中国友商一年四五款新车，特斯拉还在吃2016年Model 3的本钱。自2020年推出Model Y以来，特斯拉就再未推出新的主流车型，直到2025年1月才推出Model Y改款车型。

就像网友说的：“别东谈主OTA升级功能，特斯拉OTA升级车型”。

曾引以为傲的FSD，如今成了最窘态的卖点。中国车主在深圳华强北路口聚合三次误闯红灯的视频，在抖音获取280万次群嘲。反不雅比亚迪，7万元级海鸥智驾版却能精确识别鬼探头。

之前的电话会议上，马斯克曾信心满满作念出展望，特斯拉汽车2025年的销量会增长20%～30%。

但当前来看，马斯克要已毕这一方针只怕有些难度。

从本年2月的销量来看，优惠促销+FSD入华的组合拳，也未能辅助中国商场的销量。

面对新车销量的捏续疲软，特斯拉在财报疏浚会上暗示，会在2025年推出Model Q。但Model Q动作大学生的第一辆特斯拉，早还是错过了最好发售时机。

当今跟着埃安RT、小鹏MONA M03等竞品的出现，A级纯电轿车的价钱下探到10万元级别，Model Q只怕很难像Model 3或者Model Y一样成为状况级爆款。

莫得马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂。但从交易的角度看，连接迷信马斯克，无异于自毁长城。